Quase todoseixo do motora pergunta termina aqui: qual aço? A resposta honesta é que não existe a melhor nota, apenas a melhor correspondência. Um eixo de bomba que vive no ar úmido e um eixo de tração que reverte o torque mil vezes por hora falham de maneiras completamente diferentes. Este guia compara as notas que Guanshuo realmente executa e fornece um caminho para escolher uma.
Os compradores geralmente abrem com o nome de uma nota. Uma abertura melhor é o fracasso que você está tentando evitar. Os eixos falham de quatro maneiras e cada uma aponta para uma família diferente de aço.
Vale a pena manter esse último ponto. A atualização do aço não impede a flexão do eixo. Todos os aços têm praticamente a mesma rigidez. Se o seu problema for a deflexão, altere o diâmetro, não a liga.
1045 é onde a maioria dos eixos começa e onde a maioria deles deveria ficar. Possui resistência suficiente para serviços gerais, usina de forma previsível e requer endurecimento por indução nos munhões quando é necessária um pouco de resistência ao desgaste. É também a opção mais barata nesta página por uma margem clara.
4140 é a nota a ser alcançada quando 1045 não é suficiente. O cromo e o molibdênio permitem que ele endureça até atingir uma alta resistência, mantendo a tenacidade no núcleo. Essa combinação é o que resiste à trinca por fadiga sob repetidas inversões de carga, que é exatamente a tarefa que um EV ou eixo servo enfrenta.
4340 adiciona níquel e vai mais longe novamente. É mais forte e endurece mais profundamente, o que é importante em eixos de grande diâmetro onde o 4140 permaneceria macio no meio. Custa mais, por isso é reservado para as tarefas mais pesadas.
Para uma visão completa de como essas classes se comportam em um motor de tração, consulte oGuia do eixo do rotor EV.
Esta nota resolve um conflito específico. Uma estria precisa de uma superfície dura para que os dentes não se desgastem, mas um núcleo duro seria quebradiço e quebraria sob choque. Carburising 20CrMnTi constrói uma caixa dura e rica em carbono sobre um núcleo macio e resistente. Você obtém resistência ao desgaste por fora e absorção de choque por baixo.
É a escolha padrão para dentes de engrenagem e estrias fortemente carregadas. A compensação é o tempo do processo, uma vez que a cementação é mais lenta e mais complicada do que a têmpera e a têmpera diretas.
Inoxidável não é uma atualização de força. É uma resposta à corrosão e geralmente custa força para chegar lá. Escolha um tipo de aço inoxidável somente quando o eixo atender água, vapor, produtos químicos ou um ciclo de lavagem. Guanshuoeixos lisos de aço inoxidávelexecutado em três séries.
Boa resistência à corrosão, limpo e fácil de manter higiênico. Não pode ser endurecido por tratamento térmico, por isso permanece relativamente macio. Ótimo onde as cargas são modestas e a limpeza é importante.
A adição de molibdênio melhora drasticamente a resistência a cloretos e corrosão. Esta é a classe para sal, água do mar, produtos químicos mais agressivos e equipamentos médicos onde os ciclos de esterilização são rotineiros.
420 é a nota de compromisso. Sendo martensítico, responde ao tratamento térmico e atinge HRC 48 a 55, proporcionando um munhão genuinamente duro e ao mesmo tempo resistindo à corrosão. Sua resistência à corrosão fica abaixo de 304 e bem abaixo de 316L, mas para uma aplicação úmida que também precisa de uma superfície dura e resistente ao desgaste, muitas vezes é a única resposta sensata.
Execute estas cinco perguntas do início. O primeiro que retornar sim geralmente decide a nota.
Os desenhos do eixo citam a dureza em duas escalas, e misturá-las causa uma verdadeira confusão na cotação. Brinell, escrito HB, é usado para condições mais suaves e temperadas. Rockwell C, escrito HRC, é usado para superfícies endurecidas. Grosso modo, a escala HB esgota-se onde a escala HRC se torna útil.
| Doença | Dureza típica | O que ele oferece |
|---|---|---|
| Temperado 1045 ou 4140 | HB 220 a 260 | Resistência equilibrada, ainda usinável |
| Diário endurecido por indução | HRC 40 a 50 | Resistência ao desgaste apenas na superfície |
| Liga temperada e revenida | HRC 42 a 48 | Resistência e resistência à fadiga através da seção |
| Inox 420 endurecido | HRC 48 a 55 | Diário rígido mais resistência à corrosão |
| Superfície de grau de fuso | HRC 60 a 65 | Máxima resistência ao desgaste para fusos de alta velocidade |
Uma regra economiza muito lixo. Especifique a dureza no recurso, não na peça. Um desenho que diz "endurecer até HRC 55" sem dizer onde convida uma oficina a endurecer completamente um eixo que só precisava de um munhão rígido. Detalhes de como o endurecimento e a retificação interagem são abordados nopasso a passo de usinagem de eixo de precisão.
O mesmo aço carrega nomes diferentes dependendo de onde o desenho foi escrito. Esses são os pares que mais aparecem nos trabalhos de exportação.
| China GB | AISI/SAE dos EUA | EN/DIN | JIS do Japão |
|---|---|---|---|
| 45# | 1045 | C45/1.0503 | S45C |
| 40 Cr | 5140 | 41Cr4/1.7035 | SCr440 |
| 42CrMo | 4140 | 42CrMo4 / 1,7225 | SCM440 |
| 40CrNiMoA | 4340 | 34CrNiMo6/1.6582 | SNCM439 |
| 20CrMnTi | 8620 (perto) | 20MnCr5/1,7147 | SCM420 (próximo) |
| 0Cr18Ni9 | 304 | 1.4301 | SUS304 |
| 00Cr17Ni14Mo2 | 316L | 1.4404 | SUS316L |
| 4Cr13 | 420 | 1.4034 | SUS420J2 |
Guanshuo utiliza aço carbono 45#, liga 40Cr e 4140, aço endurecido 20CrMnTi e aço inoxidável 304, 316L, 316 e 420 como classes de estoque padrão. Cada barra é verificada em relação ao seu certificado de usinagem na chegada, antes de um único corte, porque uma confusão de classe só é descoberta na fase de endurecimento, quando as horas de usinagem já foram gastas.
O tratamento térmico é executado internamente, de modo que a rota pode ser adaptada ao tipo e não a qualquer coisa que um subcontratado ofereça. Os eixos acabados são balanceados para ISO G2.5 ou melhor onde a aplicação exigir, e para G0.1 a G0.4 em trabalhos de alta velocidade.
Eixo liso inoxidável 
Eixo do motor padrão 
Eixo do motor redutor 
Eixo estriado envolvente 
Eixo do motor oco 
Eixo liso retificado
4140 é sempre melhor que 1045 para eixo de motor?
O nº 4140 é mais forte e tem melhor resistência à fadiga, mas custa mais e é mais difícil de usinar. Se o eixo funcionar com carga constante em local seco, o 1045 fará o trabalho por menos. O 4140 ganha seu preço quando o torque é revertido com frequência, a velocidade é alta ou a vida útil à fadiga é especificada. Combine o grau com a tarefa, em vez de optar pelo aço mais resistente.
Qual aço inoxidável é melhor para o eixo do motor?
Depende do que você precisa junto com a resistência à corrosão. 304 é adequado para uso limpo, úmido e em serviços leves. 316L é a escolha quando estão envolvidos cloretos, sal ou esterilização médica. O 420 é martensítico, por isso endurece até HRC 48 a 55 e fornece um munhão duro, ao custo de menor resistência à corrosão do que 304 ou 316L.
Um aço mais forte impedirá a flexão do meu eixo?
Não. Todos os aços têm quase a mesma rigidez, portanto, a mudança de classe quase não altera a deflexão. A flexão é controlada pela geometria. Aumente o diâmetro do eixo, encurte o vão sem suporte ou mova as posições dos rolamentos. Salve a atualização da liga para problemas de fadiga e desgaste.
Para que é usado o 20CrMnTi em um eixo?
É um aço endurecido usado onde dentes de engrenagem ou estrias fortemente carregadas são cortados no eixo. A carburação constrói uma caixa dura e resistente ao desgaste sobre um núcleo resistente, de modo que os dentes resistem ao desgaste enquanto o corpo ainda absorve o choque. Para um munhão simples, 1045 ou 4140 endurecido por indução geralmente é um valor melhor.
Guanshuo pode aconselhar uma nota se eu apenas conhecer a aplicação?
Sim. Envie o torque, a velocidade, o ambiente e quaisquer problemas de desgaste ou corrosão. A equipe de engenharia irá propor uma rota de classificação e tratamento térmico e, em seguida, confirmá-la no desenho antes da produção. Guanshuo armazena aço inoxidável 45#, 40Cr, 4140, 20CrMnTi e 304, 316L e 420 como padrão.
Envie o plantão, não apenas o desenho. Torque, velocidade, ambiente e vida útil esperada são suficientes para que a equipe de engenharia de Guanshuo proponha um grau, uma rota de tratamento térmico e um preço.
Pergunte a um engenheiro Ou entre em contato com a equipe nopágina de contato.
